记录车辆实际路径 　　

　　第二代高速公路通行卡的全称叫“高速公路二义性路径识别系统复合通行卡”，分黄色和蓝色两种颜色，改变了老卡无法识别车辆行走路线的缺陷。新卡内安装了内置电源，与高速公路侧方安装的标识系统、车道复合读写设备等组成一个车辆实时记录系统，当车辆经过路侧的标识站时，会将标识站信息写入卡中。到了收费站，通过复合通行卡读写器读取卡中的入口和沿途标识站信息，从而确定车辆精确的行驶路线。　

　　老的通行卡因为不能记录车辆通行路线，一些司机为了偷逃高速公路过路费，会在服务区互换通行卡。使用新卡后，再想偷逃过路费就不可能了。新卡虽然功能多了很多，但不会给司机增加使用上的麻烦。不过要提醒的是，因为复合通行卡制作成本较高，每张卡的工本费要70元，所以司机在领取复合通行卡后，需要妥善保管，以免丢失后赔偿。 　　

　　射频对人体无害 　　

　　新卡采用的是射频识别技术（简称RFID），目前还未听闻RFID有害人体健康的权威报道。“复合卡只是接收信息，没有发射信息，不会产生对人体有害的辐射。早先一些收费站采用不停车收费，用的也是这种技术。”沪杭甬高速公路有限公司技术总监说。 　　

　　据了解，射频技术是一项较为成熟的技术，目前已经在航天、通信、医学等13个行业广泛应用，像日常使用较为广泛的食堂饭卡、门禁卡等应用的都是这项技术。 　　

　　目前，新卡在省内的沪杭甬、杭州绕城、杭浦、乍嘉苏、杭州湾跨海大桥（包括南、北接线）等高速公路试运行。记者从有关部门了解到，目前的收费标准依然按照高速公路网内两地间最短的距离收费。　　

　　一旦试运行结束，以开车到温州为例，如果从杭甬高速转甬台温高速，高速公路行车距离是328.679公里；如果走杭甬高速到上三高速再转甬台温高速，高速的行车距离则是350.302公里，就得“行多少路，就收多少钱”。