日韩无码影音先锋レイコさんは唇を曲げてしばらく考えていた。「イエスでもありcノオでもあるわね。主人とやるよりはその子とやるときの方が感じたわよ。これは事実ね。だから一時は自分でも私はレズビアンんなんじゃないかcやはり真剣に悩んだわよ。これまでそれ気づかなかっただけなんだってね。でも最近はそう思わないわ。もちろんそういう傾向が私の中にないとは言わないわよ。女の子を見て積極的に欲情するということはないからね。わかる」　　船舶行业被政府列为“产能严重过剩行业”。对“中国造船产能严重过剩”更准确的描述应该是“高端产能不足，低端产能过剩。”当时中国主要以附加值较低的散货船船型为主，世界占比高达70%。而韩国新船订单中，“油船、散货船、集装箱船”这三大船型分布比较均衡，且LNG/LPG、大型钻井装置等高端船型的份额较大。2Jzdce-qikHgFeq6tzietGPzYvZ-OpenAI高管联名回击：马斯克曾支持盈利，要求并入特斯拉，获得控制权

　　当地时间3月5日晚间，OpenAI在官网上发布了一篇题为《OpenAI与马斯克》的文章，对马斯克的指控展开了猛烈的反击，称公司将采取行动驳回“埃隆的所有指控”，以及马斯克当年其实支持OpenAI建立一个以盈利为目标的组织结构，他还曾试图将OpenAI与特斯拉合并、获得对公司的“绝对控制”。

　　OpenAI强调，公司的使命是“确保通用人工智能（AGI）造福于全人类”，而在实现这个目标的过程中，公司意识到构建AGI需要的资源比最初的计划要多得多。因此，埃隆和当时的公司高层意识到，为了获取这些资源，OpenAI需要有一个盈利实体。

　　OpenAI还附上了马斯克与同为公司联合创始人的萨姆·奥特曼（Sam Altman）、伊尔亚·苏茨克维（Ilya Sutskever）以及格雷格·布罗克曼（Greg Brockman）之间的五封邮件文案，以证明马斯克同意OpenAI筹集更多的资金，并逐渐放弃旗下产品的开源发布计划。

　　例如，在OpenAI于2015年年末创立时，布罗克曼和奥特曼最初计划筹集1亿美元。而马斯克在一封电子邮件中写道：“我们需要提出一个比1亿美元大得多的数字，以避免听起来没有希望．．．．．．我认为我们应该宣称我们有10亿美元的资金承诺．．．．．．我将承担其他人未提供的全部金额。”

　　值得一提的是，奥特曼、苏茨克维和布罗克曼三人的名字都出现在了OpenAI本篇文章的作者栏中。除了他们三人外，作者栏中的另外两人、约翰·舒尔曼（John Schulman）和沃伊切赫·扎伦巴（Wojciech Zaremba）也都是OpenAI的联合创始人。

　　2018年，马斯克在给苏茨克维和布罗克曼的邮件中写道，特斯拉是让OpenAI有可能和谷歌对抗的唯一方法。来源：OpenAI官网

　　而对于马斯克于2018年从董事会卸任一事，OpenAI这样写道：“为了推动公司的使命，我们曾讨论过建立一个以盈利为目标的组织结构，而埃隆在那时提出，希望我们与特斯拉合并，或获得对公司的绝对控制。埃隆离开OpenAI时，说谷歌/DeepMind需要有旗鼓相当的竞争对手，他准备自己实现这点。他说会支持我们寻找自己的道路。”

　　OpenAI还“补刀”称，在确定OpenAI将建立一个盈利实体后，马斯克曾在2017年年末提出要获得该实体的多数股权和对初始董事会的控制权，并成为CEO。而在这些讨论进行的过程中，马斯克暂停了对OpenAI的资金支持。在那段时间，OpenAI全靠硅谷著名投资人雷德·霍夫曼（Reid Hoffman）来搭建资金桥梁，以支付工资和运营费用。

　　在正文的最后，OpenAI写道：“我们感到很悲伤，和曾经深感钦佩的对象走到这一步——这个人激励我们追求更高的目标，然后就说我们会失败，创办了一个竞争对手， 然后当我们在没有他的情况下开始为OpenAI的使命取得实质进展时，却对我们提起诉讼。”

　　OpenAI的这些回击，让马斯克诉OpenAI一案变得更加扑朔迷离。就在上周， 2月29日，马斯克向旧金山高等法院提起诉讼，以违反合同为由起诉OpenAI和奥特曼。

　　而在马斯克的诉讼中，对于自己离开OpenAI的原因，他的解释是：当其他高层提议将OpenAI从一个非盈利组织转变为一个盈利性公司，马斯克在抗议无效后离开了OpenAI董事会，但他仍根据组织的成立协议，继续向OpenAI提供资助。

　　不过，马斯克在诉讼中一再强调，OpenAI与科技巨头微软的关系已经损害了该公司最初致力于公共、开源的AGI的目标。而在本次回击的文章中，OpenAI并没有对组织和微软的关系做出回应。

　　此前，OpenAI高管还对公司内部表示，马斯克起诉是因为后悔退出。3月1日，据报道，在OpenAI的一份内部备忘录中，公司高管对马斯克的指控提出了质疑。奥特曼在备忘录中称马斯克是他的“英雄”，并表示怀念以前的马斯克。