JUY被夫上司持续侵犯7天2僕はだいたい夜遅くまで本を読み朝は八時くらいまで熟睡するからc彼が起きだしてごそごそしてもcラジオをつけて体操を始めてもcまだぐっすりと眠りこんでいることもある。しかしそんなときでもcラジオ体操が跳躍の部分にさしかかったところで必ず目を覚ますことになった。覚まさないわけにはいかなかったのだ。なにしろ彼が跳躍するたびに――それも実に高く跳躍した――その震動でベッドがどすんどすんと上下したからだ。三日間c僕は我慢した。共同生活においてはある程度の我慢は必要だと言いきかされていたからだ。しかし四日目の朝c僕はもうこれ以上は我慢できないという結論に達した。　　“从制度环境上看，证监会修订《上市公司股份回购规则》《上市公司董事、监事和高级管理人员所持本公司股份及其变动管理规则》，对上市公司回购条件和回购实施条件、回购与再融资交叉时的限制区间、禁止回购窗口期的规定等进行了优化，更好地顺应了市场实际和公司需求，进一步提升了回购的制度包容性和实施便利性，提高了上市公司依法实施股份回购和董监高依法增持股份的积极性、便捷性、主动性。”仲量联行大中华区首席经济学家及研究部总监庞溟表示。KKmpM4-Ecss3oDwb9UG08sShV-4月特斯拉和比亚迪：差距拉大

　　芝能汽车 

　　今年确实是能看到特斯拉在中国开始掉队了。

　　4月比亚迪和特斯拉的纯电动销量分别为12万和3.2万台，这个差距拉开确实是有点大。

　　2024年，我们应该能看到特斯拉会在中国的销量出现负 增长，这确实是一个非常可能的情况。

　　2024年1-4月：

　　● 特斯拉纯电销量为16.4万台，同比下降7.3%；

　　● 比亚迪累计的纯电销量38.24万台，同比上涨31%。、

　　特斯拉的销量

　　● Model 3，1-4月累计销量为3.72万台，同比下降33.6%。

　　◎1月：1.0万台；

　　◎ 2月：0.8万台；

　　◎ 3月：1.4万台；

　　◎ 4月：0.5万台。

　　● Model Y：1-4月累计销量为12.8万台，同比增长4.8%。

　　◎ 1月：3.0万台；

　　◎ 2月：2.4万台；

　　◎ 3月：4.7万台；

　　◎ 4月：2.7万台。

　　● 目前特斯拉月度同比增长率分别为：

　　◎ 1月：48.8%；

　　◎ 2月：-8.4%；

　　◎ 3月：-19.4%；

　　◎ 4月：-21.5%。

　　这数字是越来越不好看了。

　　比亚迪的销量

　　● 纯电动的销量：

　　◎ 海鸥l：4月销量2.76万辆，累计销量9.29万辆；

　　◎ 元PLUS：4月销量2.33万辆，累计销量6.92万辆；

　　◎ 秦PLUS：4月销量1.79万辆，累计销量5.23万辆；

　　◎ 海豚：4月销量1.00万辆，累计销量4.83万辆；

　　◎宋 Plus：4月销量1.02万辆，累计销量3.18万辆；

　　◎ 汉EV：4月销量0.86万辆，累计销量2.36万辆；

　　◎ 宋L：4月销量0.38万辆，累计销量1.99万辆；

　　◎秦：4月销量0.38万辆，累计销量1.15万辆；

　　◎元UP：4月销量0.85万辆，累计销量0.98万辆；

　　◎ 其他：4月销量0.59万辆，累计销量2.33万辆。

　　● 插电混动的销量：

　　比亚迪的销售车型，主要是围绕秦、宋（Plus+Pro）和F5等几款车型展开的。

　　◎ 宋Plus：4月销量2.04万辆，累计销量7.75万辆；

　　◎ 秦Plus：4月销量2.77万辆，累计销量10.05万辆；

　　◎ 唐DM-i：4月销量1.02万辆，累计销量3.30万辆；

　　◎ 汉DM-i：4月销量0.93万辆，累计销量2.87万辆；

　　◎宋Pro：4月销量2.17万辆，累计销量7.77万辆；

　　◎ F5：4月销量2.03万辆，累计销量5.25万辆；

　　◎海豹：4月销量0.51万辆，累计销量1.68万辆；

　　◎ 其他：4月销量0.15万辆，累计销量0.55万辆。

　　小结

　　今年确实是能看到特斯拉在中国开始掉队了。

　　本文作者：陶烟烟，文章来源：芝能汽车，原文标题：《芝能月报 | 4月特斯拉和比亚迪：差距拉大》。

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责任编辑：王永生