放任超载订单,货运平台责任无可推卸

来源: 北京商报
2024-06-19 18:21:42

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  货车超载上路行驶,无论是对驾驶员本人,还是对道路上的其他行人和车辆,都有安全隐患。据交通运输部公路局统计数据显示,载重货车道路交通事故中,80%以上是由超限超载引发。另外,货车超载还极易造成道路破损。从法律角度说,货车超载属于明令禁止的交通违法行为,超载货车驾驶员依法要受到处罚。根据道路交通安全法的规定,货运机动车超过核定载质量的,处二百元以上五百元以下罚款;超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的,处五百元以上二千元以下罚款。

  货运平台虽然在规则中明确禁止超载,与国家法律法规保持一致,但在实际操作中,货主为了节约运费而频频“小车拉大货”且能成功下单,这说明货运平台对货主发布的超载订单几乎照单全收。

  更令人不解的是,平台不仅不限制货主发布超载订单,反而还用规则逼着货车司机运送超载订单,若拒载就会扣分、降权重,直接影响其收入。这种违反常理和基本逻辑的现象,意味着货运平台的内部机制在一定程度上默认甚至鼓励涉嫌交通违法的超载订单。

  显而易见,货运平台的这种规则是变相纵容货车超载,暴露出平台为了追求交易量和市场份额,忽视了对交通安全与合法合规的坚守,是将经济利益凌驾于公共安全之上。

  道路千万条,安全第一条;运输不规范,安全存隐患。别让货运平台纵容超载行为,关键还是靠监管发力,倒逼平台严格落实主体责任,从源头屏蔽超载订单。比如,监管 部门强化监督,对放任超载订单的货运平台依法处罚。加大对货运平台上发布的货运订单抽检力度,查看是否涉嫌超载。另外,货运平台应优化算法,利用技术手段畅通超载订单举报渠道。

  随着全球疫情阴霾散去,从政策到产业,都在为疫情结束后重振邮轮市场做准备。从全球范围来看,截至2022年11月,已有375艘邮轮在欧洲、北美和其他地区复航,复航邮轮占比86%,整体运力恢复94%。

  “生产设计和船厂设施、产能紧密相关,而各家船厂的产能不尽相同。”李嘉宁举例说,建造邮轮就像拼积木,在陆地上将钢板切割成基础零件,零件拼成分段,分段组合成总段,再将总段整体吊装到船坞进行搭载。

  所以,在长条桌“近地点”面谈时,王毅很明确告诉普京:中俄关系历经国际风云考验,成熟坚韧、稳如泰山。中俄新时代全面战略协作伙伴关系从不针对第三方,也不受第三方干扰,更不接受第三方的胁迫。

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