中新社香港5月28日电 (记者 戴小橦)亚洲船东协会(ASA)2024国际航运论坛28日在港举办。与会者就绿色航 运惠及全球的重要意义以及国际社会合作在实践可持续发展中所起到的关键作用等议题展开讨论。
据了解，此次论坛由香港船东会主办，香港海运港口局赞助，以“亚洲航运、绿色同行”为主题。众多业界领袖、规管机构负责人亲临现场，就守护船员、绿色燃料、科技创新、培训发展及监管规则等航运业关键议题深入交流。
特区政府运输及物流局局长林世雄在致辞中表示，过去10年，可以看到航运的重心已经大幅转向亚洲。从船队拥有数量、货物运输以及造船及海运服务等多个方面来看，亚洲在建立可持续海运业方面发挥着不可或缺的作用，深受全球关注，而香港特区政府亦就巩固香港作为世界领先国际航运中心地位作出了相当多的努力。
国际航运公会秘书长Guy Platten关注海员的职业发展问题。他表示，海员不应该被视为商品，应该为他们创造一个安全、公平合理并充满人文关怀的工作环境，这样才能吸引更多人从事该职业。他还提及香港特区政府于2023年推出的“现代物流发展行动纲领”，他认为，纲领中关于建立绿色的智慧港口策略，加强高增值的海运服务，鼓励业界采取更多可持续发展的航运措施等内容非常成熟，可以给行业提供借鉴。
他谈如何对抗焦虑，说：“日常的冲突、日常的利益得失、日常的荣耀等都是社会环境给予我们的一种压迫。每天都计算得失，那么你的生命就会被切割，被那种具体的利益、具体的得失切割得粉碎。把我们的生命放在更大的一个空间当中去体会生活的时候，那些东西觉得很小。历史是一个宏大的进程，我们的生命所面对的世界是一个壮丽的世界。”
“有些人总是在说‘基于规则的国际秩序’，那是基于什么规则？如果是《联合国宪章》，中方没有问题，如果少数国家制定的规则，和许多国家一样，中方难以苟同。”他表示。
但没过多久，苹果最主要的供应商之一、在印度苦心经营15年的果链代工厂纬创宣布“出逃”。纬创计划全面撤出印度市场，并向印度国家公司法法庭、公司注册处等机构提出一年内解散其在印度业务。据印度媒体报道，纬创退出后，本土巨头塔塔集团将收购纬创在印度的工厂，承接其在印的生产任务。
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他表示，任何国家都不能强迫中方选边站队，更不得歪曲抹黑中方立场，对中国企业和个人的非法单边制裁也要停止。如果真要中方选边，中方选择和平、劝和促谈、政治解决一边。一些国家要求中国不要向俄罗斯提供武器，到底是谁在向冲突方提供武器，全世界看得清清楚楚，我们敦促有关国家停止拱火浇油，停止抹黑诬蔑中国。
“作为国家队和俱乐部的队长，郑智很少说什么，讲什么道理，提出什么意见，他不是那样的人。但是他会自己做，赛前赛后的加练、观看比赛录像寻找原因、和教练组开会讨论战术到深夜，他不会把要求放在嘴边，而是自己都做了，让队员们看。”
张婉瑜
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